Porqué cada vez me enamoro más de mi bici de Gravel

Estas vacaciones, como siempre, volví a salir en mi bici de gravel varias veces, y cada vez que lo hago me pregunto por qué o para qué tengo otra bici.

Me enamoro cada vez más especialmente cuando salgo solo y no tengo la presión de los demás , o de las demás bicis, aunque tengo la mía de ruta guardada, con cambios electrónicos y potenciómetro y todo, por la que nadie me paga lo que vale, así que tengámosla ahí por si me da por romper algún PR en Strava.

Para eso es la bici de ruta tradicional. Para bajar PRs en Strava. Para nada más.

¿Para entrenar? ¿En cuál equipo compites?

¿Para dar candela? Con los desconocidos que te pasan en las lomas y a los 100m miran hacia atrás a ver en dónde vas, 😂

¿Para mostrarla? No seas güevón.

Todas estas cosas puedes hacerlas en la bici de gravel, que no es otra cosa que una bici de ruta pero con frenos de disco y llantas anchas. Simple.

Ah, ¿que pesa más? No todas. Hay de 8.5 kilos.

Ah que…….

No tiene ninguna otra desventaja.

NINGUNA.

Algunos dicen que no es ni una cosa ni la otra, que ni de ruta ni de montaña, que qué bobada.

Pues yo les digo, o les pregunto primero: ¿ya la probaron?

La bici de gravel es la verdadera todoterreno. La MTB es de montaña (por algo viene de Mountain).

La bici de gravel sirve tanto para ruta como para montaña normalita.

La mía tiene pedales de MTB, para mayor comodidad usando zapatillas acordes. Nada mejor que caminar cómodo cuando te bajas de la bici.

Frenos de disco y llantas anchas (desde 38mm hasta 42mm) para mayor seguridad en los descensos.

Geometría más acorde a un amateur para mayor comodidad en los fondos.

Cero incertidumbre en viajes largos sin temor a encontrarnos con calles acabadas. Esta bici pasa por donde sea, yo lo he comprobado muchas veces.

Suspensión delantera de 20mm, apenas para mis rutas.

En los paseos y en fincas, cero estrés. No más con eso de montar la bici al carro, buscar donde parquear, etc. para poder salir. Que mamera.

Thru axle de 12mm para darle duro, sin miedo a nada, ni a las ruedas, ni huecos.

Menor exposición a los pinchazos, dicen, yo casi nunca pincho.

No le tengo potenciómetro. Yo la verdad no le veo la gracia a estar pendiente de un número que solo puedes mejorar en un 5, 10% matándote en un rodillo por más de seis meses, para luego perder la forma en un diciembre. Yo ya tengo claro que cuando siento mis piernas que queman voy más o menos entre 250 y 300 vatios y si me paro duro lo maximo que llego es a 1.000 vatios. Por lo que sí me debo preocupar es por mi propio peso y para eso solo necesito un espejo.

No le tengo cambios electrónicos. Menos si quiero ponerle monoplato. Es lo único que quiero modificarle.

Está comprobado que no usamos todos los cambios o combinaciones.

Las últimas bicis de triatlón (donde se supone que vamos es por velocidad pura) vienen con monoplato. Un plato 48, con cassette 10-33.

¿Qué velocidad quieres alcanzar en tu bici? Para andar en un lote. 40, 45km/h. ¿Por cuanto tiempo quieres sostenerlo?

Ah que se necesitan bajando. Yo soy un amateur. Tengo 46 años. No me interesa quebrarme el culo bajando emputado. Me gusta la libertad de la bici. Explorar. Meterme por donde quiera. Sin miedo. Es solo eso. Sí necesito una relación para subir, y uno con un plato 42 adelante y un cassette 12-42 tiene suficiente para tener las mismas combinaciones de un 52-36 / 11-28.

Ya dije que también tengo la bici “normal”, pero cada vez que uso más la de gravel me cuestiono y termino escribiendo posts como este 🤪.

En resumen, si lo que quieres es competir y hacer PRs en Strava, la bici de gravel no es la bici, ni para competir en ruta ni para competir en montaña, pero si lo que quieres es montar en bici y disfrutar, no encontrarás una bici más chimba, en mi opinión.

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